BARDONECCHIA
Route de l’Échelle : la fin de la déviation se précise
Luisa MALETTO
Les travaux de protection du nouvel itinéraire ont commencé. Photo Le DL /L.M.
À l’époque, les ouvrages pare-blocs mis en place en 2006 avaient intercepté les plus gros rochers et sauvé une résidence. L’ancien restaurant La Scala, fermé depuis des années, et le chalet du ski-club avaient été très endommagés.
L’opération comporte trois lots. Le premier, d’un montant de 3,9 millions d’euros,
consiste à implanter un ouvrage de protection entre
la montagne et la route.
Il est à la charge
de la Sitaf, concessionnaire italien du tunnel
du Fréjus, qui a utilisé
une partie des matériaux
extraits du deuxième tube du tunnel.
Le second
lot, d’un montant
de 3,5 millions, est à la charge
de la Région Piémont. Le lancement par la Cité métropolitaine de l’appel d’offres
est imminent. Il s’agit de créer la route entre la résidence
Melezet 2006 et le pont Bailey.
Le dernier lot, pour 300 000 €, se traduira
par la création d’un rond-point.
« Nous sommes confiants
», souligne le maire Francesco
Avato, « sur la possibilité d’autoriser le trafic dès la fin de l’été ». Dans le même temps, l’interdiction d’habiter, toujours en vigueur pour les propriétaires de la résidence, sera levée. Vides depuis l’éboulement, les logements ont, pour certains, été vandalisés.
Traduzione automatica
Undici anni dopo la frana
del 21 maggio 2010, la strada provinciale 216, unico collegamento tra
Bardonecchia e le Hautes-Alpes attraverso il Col de l'Échelle, dovrebbe
riaprire alla fine dell'estate. Certo, un percorso di emergenza era stato
allestito, da un ponte Bailey, da una piccola strada e dal parcheggio degli
impianti di risalita.
All'epoca, le strutture a blocchi messe in atto nel 2006 avevano intercettato le rocce più grandi e salvato una residenza. L'ex ristorante La Scala, chiuso da anni, e lo chalet dello ski club erano stati gravemente danneggiati.
Diversi progetti sono stati studiati in un decennio, ma il labirinto burocratico ha impedito l'inizio dei lavori. Il primo compito fu quello di proteggere la montagna, estraendo ed epurando. Grazie alla volontà comune della città di Bardonecchia e della Città Metropolitana di Torino, i lavori sono ripresi lo scorso autunno, poi continuamente a marzo. L'operazione è composta da tre lotti.
Il primo, pari a 3,9
milioni di euro, consiste nell'installare una struttura protettiva tra le
montagne e la strada. È responsabilità di Sitaf, concessionaria italiana del
tunnel del Fréjus, che utilizzava alcuni dei materiali estratti dal secondo
tubo del tunnel.
Il secondo lotto, pari a
3,5 milioni, è di competenza della Regione Piemonte. Il lancio da parte della
Cité métropolitaine del bando di gara è imminente. Questo per creare la strada
tra la residenza Melezet 2006 e il Bailey Bridge. L'ultimo lotto, per € 300.000,
comporterà la creazione di una rotatoria.
"Siamo
fiduciosi", ha detto il sindaco Francesco Avato, "sulla possibilità
di consentire il traffico già alla fine dell'estate". Allo stesso tempo,
il divieto di vita, ancora in vigore per i proprietari della residenza, sarà
revocato. Vuote dopo la frana, le abitazioni sono state per alcuni
vandalizzate.